Educated in Germany, Béatrice Deshayes is Rechtsanwältin with the Cologne Bar and an attorney with the Paris Bar. She joined the firm in 2001 and became a partner in 2009.
Bolstered by her complete knowledge of French and German law and markets, she assists, on the one hand, French clients with respect to matters connected to their activities in Germany and represents French firms and insurance companies in connection with litigation or at the pre-trial stage before German courts or in arbitration matters. Another facet of her activity is dedicated to German firms, their French subsidiaries and insurance companies in their disputes in France. She practices mainly with respect to matters concerning civil liability, defective products and industrial risks, as well as commercial litigation. She has developed solid ties with fellow French attorneys with whom she collaborates in respect of certain files and takes part on a regular basis in conferences and training programs in Germany.
« Durchsetzbarkeit der mit dem Versicherungsnehmer vereinbarten Gerichtsstandsklausel aus einem Vertrag über die Versicherung von „Großrisiken” gegenüber dem Versicherten », IWRZ 3/2020
« KG | Zuständigkeitsbestimmung nach § 36 Abs. 1 Nr. 6 ZPO vor Eintritt der Rechtshängigkeit » avec Julius Weber, IWRZ, 1/2020
« La justice française et allemande face à la mondialisation » dans Les relations franco-allemandes à l’épreuve de la mondialisation, Philippe Greciano et François Genton, Mare et Martin, collection Horizons européens, déc. 2019.
« Review of Directive 85/374/EEC and Questions on the Liability of AI. Draft CCBE Position » avec Prof. Dr. Friedrich Graf von Westphalen, IWRZ, 6/2019
« OLG Karlsruhe | Rügelose Einlassung durch Betreiben eines selbstständigen Beweisverfahrens », IWRZ, 4/2019
« Un nouvel espace pour le droit des affaires / La nouvelle place du droit français dans l’espace international » en collaboration avec l’Association Droit & Commerce, Gaz. Pal. 12 juin 2017, n° 296h2, p. 31
« Cour de Cassation: Wirksamkeit vom Gerichtsstands- und Schiedsgerichtsklausel bei abruptem Abbruch gefestigter Geschäftsbeziehungen », IWRZ, 4/2017
« Das neue französische Vertragsrecht », IWRZ, 3/2017
EuGH – « Falschangaben im Antrag auf EU-Zahlungsbefehl – Kein Recht zur Überprüfung », IWZR, 1/2016, Commentaire sur l’arrêt de la CJUE du 22.10.2015 (C-245/14)
Mitteilungsblatt der Arbeitsgemeinschaft Internationaler Rechtsverkehr des DAV, 2011 à 2014
« L’arrêt de la Cour constitutionnelle allemande du 2 mars 2010 déclarant inconstitutionnels les textes sur la conservation des données de connexion », Communication Commerce électronique, N° 12, décembre 2010
« Le lieu de livraison au sens de l’article 5-1 b) du règlement Bruxelles I», La Semaine Juridique, N° 48, 29 novembre 2010
Expert with the European Private Law Committee of the CCBE for the DAV
With the EEEI, active participation in the EUREXPERTISE then EGLE projects both as a member of the Organization Committee and a working group, 2013-2015, with the publication in November 2015 of the Guide to Good Practices in Civil Judicial Expertise in the European Union : http://www.experts-institute.eu/IMG/pdf/2016_01_06_eeei_guide_des_bonnes_pratiques_fr_brochure.pdf, Co-pilot of the project FIND AN EXPERT
Le 27 mars 2020 a été publié par le législateur allemand un paquet législatif pour faire face à la pandémie du Coronavirus. On peut citer, entre autres : la loi sur l’atténuation des conséquences du coronavirus en matière de droit civil, de l’insolvabilité et de la procédure pénale, la loi portant création d’un fond de stabilisation de l’économie, la loi d’adoption d’un budget complémentaire pour l’année 2020 et l’ordonnance du 25 mars pour la facilitation du recours à l’activité partielle. Ces… Lire la suite
La réforme de la prescription de 2008 a créé l’article 2239 du Code civil, selon lequel la prescription est suspendue lorsqu’une mesure d’instruction avant tout procès est ordonnée. Cette disposition doit permettre au demandeur de s’abstenir d’introduire une action au fond tant que l’expertise qu’il a sollicitée n’est pas encore achevée. L’article 2239 ne désigne cependant que la prescription, et non les délais de forclusion. Dans un arrêt du 3 juin 2015, la Cour de cassation n’avait pas manqué de… Lire la suite
[:fr]Risques industriels et assurances[:en]Industrial risks and Insurance[:de]Industrielle Risiken und Versicherungsrecht[:]
The French law of 2008 reforming the prescription periods has introduced an article 2239 in the French Civil Code, which establishes that this period is suspended in case of an independent proceedings for the taking of evidence. This provision should prevent the applicant from introducing the proceedings on the merits before the expertise ends. Article 2239 only designates prescription periods, not limitation periods (“délais de forclusion”). In a decision delivered on June 3rd, 2015, the Cour de cassation, the French… Read more
[:fr]Risques industriels et assurances[:en]Industrial risks and Insurance[:de]Industrielle Risiken und Versicherungsrecht[:]
Durch die Verjährungsreform aus dem Jahr 2008 wurde Artikel 2239 des französischen Zivilgesetzbuches (Code civil) geschaffen. Danach wird die Verjährung gehemmt, sobald ein selbständiges Beweisverfahren angeordnet wird. Diese Bestimmung soll es dem Antragsteller ermöglichen, auf die Einreichung einer Klage zu verzichten, solange das beantragte Gutachten noch nicht vorliegt. Artikel 2239 benennt jedoch ausdrücklich lediglich die Verjährungsfristen, nicht die Ausschlussfristen („délais de forclusion“). In einem Urteil vom 3. Juni 2015 hatte der französische Kassationshof bereits die Hemmungswirkung für die in Artikel… Lesen Sie weiter
Rappel de produits en droit allemand : ce qu’il faut savoir Après le scandale lié au trucage des tests anti-pollution sur les véhicules Volkswagen, l’industrie automobile allemande est dans la tourmente. L’autorité allemande des transports a ordonné le rappel obligatoire des véhicules concernés pour remise aux normes, ce qui entraînera le rappel de 2,4 millions de voitures en Allemagne et de plus de 8 millions sur toute l’Europe. Plus de 900.000 véhicules seraient concernés en France. Il s’agit là d’une… Lire la suite
